宁海静，王连吉，李兴林，王续跃

(1.大连理工大学 机械工程学院，辽宁 大连 116024；2.杭州轴承试验研究中心有限公司，杭州 310022)

轿车轮毂轴承内圈两端面的平行度误差是一项重要的精度指标，决定着轮毂轴承单元的定位精度、装配精度及旋转精度，是轿车轮毂轴承使用寿命和使用性能的评估参照。目前，国内对平行度误差检测设备的研究绝大多数都是基于对光的平行度检测，均已非常成熟[1-3]。然而，对轿车轮毂轴承内圈端面平行度误差的自动测量的研究还非常少，测量方法也多为静态手动测量，不仅效率低，劳动强度大，可靠性低，而且人为因素影响较大[4]。

为了能够对轿车轮毂轴承内圈端面的平行度误差进行精确测量，并根据测量结果判定双端面磨床是否需要调整或更换砂轮，亟需设计开发一种能够应用于实际生产的轿车轮毂轴承内圈端面平行度误差测量装置。因此，提出了一种平行度测量装置，通过精密的机械结构获取轮毂轴承端面位移跳动量的差值，并经过换算得出轮毂轴承内圈端面的平行度误差。

1 机械结构设计

测量仪适用于第3代轮毂轴承内圈端面平行度的测量，其目标轮毂轴承的内圈尺寸见表1。

表1 目标轮毂轴承内圈尺寸

1.1 测量原理

假设轮毂轴承的两端面是绝对平行的，面对面的平行度误差是指平行于轮毂轴承大端端面(基准平面)，公差值为t的两平行平面间的距离，也就是指过待测平面的各个采样点作平行于基准平面的平面簇，则2个距离最小的平面之间的距离即为该待测平面的平行度误差，如图1所示。……