王　飞，蒋传平，汪志义，樊士贡

(1. 安徽农业大学　工学院，安徽　合肥　230000；2. 全柴动力股份有限公司　博士后工作站，安徽　滁州　239000)



柴油机凸轮-挺柱磨损分析与摩擦副匹配试验研究

王飞1，蒋传平1，汪志义2，樊士贡2

(1. 安徽农业大学工学院，安徽合肥230000；2. 全柴动力股份有限公司博士后工作站，安徽滁州239000)

摘要：凸轮与挺柱是发动机中最容易产生早期磨损的一对摩擦副，设计不当产生磨损会严重影响发动机的可靠性。通过改进凸轮型线，增大最小曲率半径以及减小弹簧刚度来降低接触应力；同时对凸轮—挺柱二者的形状结构、空间位置、材料、硬度进行了匹配优化分析。对改进后的结果设计了合理的试验方案，进行了详细的试验验证。

关键词：接触应力；曲率半径；磨损；摩擦副匹配

凸轮与挺柱是发动机中非常重要的摩擦副，其磨损问题在产品的开发过程中经常出现。针对这对摩擦副的摩擦磨损问题国内学者进行了深入的研究。文献[1]中分析了材料、表面粗糙度、机构设计、润滑性能及转速等因素对凸轮挺柱失效的影响；文献[2]通过试验研究表明，在700 MPa和800 MPa接触应力下，钢凸轮/钢挺柱磨损性能最差，球面挺柱与平面凸轮配对不能获得较好的耐磨性能，淬火回火、离子氮化和调质氮化等工艺处理方法对摩擦副耐磨性能有很大影响。文献[3]指出在机构合理时解决磨损的关键在于两者材质的合理匹配，表面磷化处理后的冷激合金铸铁挺柱可有效改善凸轮挺柱磨合。……