白玉冰，崔广建，王子木，王　浩，郝　欣（.北京科技大学土木工程与环境学院，北京　00083；.鞍山钢铁集团矿业公司，辽宁鞍山　400）



地铁基坑围护结构抗剪能力在抗浮设计中的应用

白玉冰1，崔广建2，王子木1，王浩1，郝欣1
（1.北京科技大学土木工程与环境学院，北京100083；2.鞍山钢铁集团矿业公司，辽宁鞍山114001）

摘要地铁工程施工一个关键的问题是地铁基坑如何抗浮。本文在介绍常用基坑抗浮措施的同时，提出了在封底混凝土与围护结构地下连续墙之间设置抗剪槽与抗浮桩相结合的抗浮方案。首先研究了抗浮桩的工作机理，然后对抗剪槽的设计进行重点分析，最后结合北京地铁8号线永定门外站的工程实例，应用MIDAS/GTS有限元软件作模拟分析。分析结果表明，抗剪槽和抗浮桩共同抵抗地下水浮力，减少了抗浮桩的数量及长度，降低了施工难度，节约了工期，降低了工程成本。

关键词抗浮设计；地下水；抗浮桩；抗剪槽

随着城市建设的发展，地铁、地下停车场、地下商场等地下建筑越来越多，如何采取抗浮措施来克服地下水浮力的影响对整个工程安全极为重要。地下水浮力对于基坑破坏主要分为2类：①基坑底板隆起，导致底板破坏；②基坑整体浮起，导致梁柱结点处开裂，同时底板也破坏。当前工程上常用到的抗浮措施：压重法、抗浮锚杆或抗浮桩。压重法指增加混凝土底板厚度或墙厚及结构自重以平衡水的浮力，但会加大基础埋深，增加基坑工程造价，经济上不合理。抗浮锚杆的间距小，地下室底板可做得较薄，锚杆的造价也较低，使整个抗浮结构可大大地节省工程造价；……