吕显福，刘　阳，伍晓军，刘志强，赵占群（1.中国铁道科学研究院研究生部，北京　100081；.中铁西南科学研究院有限公司，四川成都　611731）



软岩隧道小净距段施工力学行为数值分析

吕显福1，2，刘阳2，伍晓军2，刘志强2，赵占群1，2
（1.中国铁道科学研究院研究生部，北京100081；2.中铁西南科学研究院有限公司，四川成都611731）

摘要以新建兰渝铁路新城子隧道为工程背景，采用有限差分软件FLAC3D对不同净距条件下隧道结构的应力分布、围岩内部位移、塑性区的分布范围进行模拟分析。分析结果表明:隧道最大跨度处的水平收敛、左右拱脚处水平收敛以及拱顶沉降较大，而拱腰和墙脚处的水平收敛较小；隧道净距的变化对中间岩柱最大跨度部位的水平位移影响显著，而对靠近上侧、下侧部位的影响相对较弱；净距为隧道开挖断面宽度的0. 67～1. 33倍时，形成一个类似于单洞开挖的应力场，隧道净距越小，表现越显著；对于Ⅴ级围岩隧道，当中间岩柱厚度小于隧道开挖断面宽度的3. 33倍时可按小净距隧道考虑。

关键词软岩；小净距隧道；大变形；数值分析；围岩压力

1　工程概况

兰渝铁路新城子隧道位于宕昌县剪子河与临江铺之间，位于西秦岭高中山区，山高沟深，山坡、谷坡较陡，隧道全长9 166 m，最大埋深有749 m。受临江铺车站设站影响，隧道出口为喇叭口段，分别经过小间距、双连拱和大跨段，其中小间距段左、右线洞室最小净距为5～6 m，使该段结构处于复杂受力状态中。该段埋深达400 m，根据已施工段实际揭示的地质情况，地层属于高地应力软岩地段，穿过F32-1断层，以三叠系薄层板岩为主，岩层直立，走向与洞轴线呈小角度相交，对围岩稳定性影响较大，边墙自稳能力差，并且易发生软岩较大变形或坍塌情况。……