李光林（济南铁路局，山东济南　250001）



软基高墩现浇梁制式钢管支架法施工技术

李光林
（济南铁路局，山东济南250001）

摘要基于青（岛）荣（城）城际铁路娄山特大桥现浇连续梁制式钢管支架法施工实践，结合软基地区高墩现浇梁施工工程特点，阐述制式钢管支架的设计、施工工艺和验算方法，形成了一套软基高墩现浇梁制式钢管支架法施工技术方案。该方案施工进度快，材料利用率高，可供类似高墩现浇梁施工借鉴。

关键词软基；高墩；现浇梁；制式钢管；支架法；施工技术

1　工程概况

青荣城际铁路娄山特大桥4×20 m连续梁跨越青荣青连铁路上行联络线，下部结构采用桩基、承台、门式墩形式，墩高23. 5 m。箱梁截面采用单箱单室、变截面斜腹板形式，箱底宽5. 64 m，梁面宽12. 2 m，箱梁腹板厚0. 45 m，顶底板厚0. 3 m，单孔梁质量676 t，采用支架法现浇施工。

2　施工方案

2. 1施工方案比选

现浇梁支架主要有满堂支架和梁柱式支架2种。满堂支架现浇施工法一般多用于简支梁桥或桥墩较低的中、小跨连续梁桥。其优点是搭设灵活，易于落架，装拆方便。但对于目前城际铁路跨越既有铁路的连续梁，由于梁体质量大、净空高（超过20 m），桥位一般位于软弱地基地段，采用满堂支架法施工存在以下缺点：①支架地基面积大，处理费用高；②支架高度超过20 m后满堂支架的整体稳定性较差，失稳风险大；③常规满堂支架钢管杆件承载能力有限，在大质量、大断面箱梁，高墩等工况施工存在安全风险；④施工期间桥下无法通行。

梁柱式支架的立柱材料有钢管、型钢、万能杆件等。……