杨吉新,周兴宇,刘前瑞

(1.武汉理工大学 交通学院，湖北 武汉　430063; 2.中国市政工程中南设计研究总院有限公司，浙江 杭州　310009)



基于改进高斯-牛顿迭代法的吊杆参数识别

杨吉新1,周兴宇1,刘前瑞2

(1.武汉理工大学 交通学院，湖北 武汉430063; 2.中国市政工程中南设计研究总院有限公司，浙江 杭州310009)

摘要：文章针对目前振动频率法在系杆拱桥吊杆索力测试中存在的不足，依据吊杆两端简支并考虑其抗弯刚度的模型，以计算长度、抗弯刚度、吊杆索力为参数进行参数灵敏度分析，利用改进的高斯-牛顿迭代法对抗弯刚度及计算长度进行迭代识别，以梅山南路桥施工监控为背景，将识别得到的吊杆索力值与有限元模型计算所得的理论值比较。结果表明，该迭代算法在吊杆参数识别中收敛速度快、精度高，修正了由于简化复杂边界条件给两端简支模型带来的误差，满足系杆拱桥在施工和运营期间索力测试的精度要求。

关键词：吊杆；灵敏度；迭代法；参数识别

0引言

吊杆是钢管混凝土系杆拱桥重要的传力构件,工程中常用的吊杆索力测定方法主要有千斤顶法、压力传感器法和振动频率法[1]。

千斤顶法适用于张拉过程中的索力测量,其值可通过油压表读数经过标定公式换算得到;压力传感器法须在锚垫板下安装压力环,且不可拆卸,因而费用较为昂贵;振动频率法所采用设备体积小、测量过程简单及频率测量精度高,可以对已张拉完成的吊杆进行复测[2]。……