谢　锐

(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥　230088)



骨架密实型水稳混合料配合比设计及施工技术探究

谢锐

(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥230088)

摘要：该文通过结合骨架密实型水稳混合料基层的施工实践经验，探讨了路面工程水稳结构层原材料相关技术要求及配合比组成设计过程，研究了矿料级配科学的、合理的优化，在施工过程当中质量控制要点进行了详细的讨论，旨在进一步推广骨架密实型水稳混合料在高速公路建设中的应用。

关键词：骨架密实；水稳混合料；配合比组成设计；矿料级配；控制要点

0引言

所谓骨架密实型水稳混合料，是粗集料以连续级配形成相互嵌挤的骨架，集料间以靠拢而不紧密为原则，以水泥及细集料填充骨架的空隙，有效地提高了混合料间的内摩擦角[1]，形成各自发挥的优势，从而有效地提高了混合料的密实度和强度，提高了抗裂性能，形成了一种骨架嵌挤密实高强度结构的无机稳定结合材料。高速公路、一级公路的水稳基层应采用骨架密实结构型水泥稳定碎石混合料。

骨架密实型水稳混合料的特点：① 骨架级配嵌挤能力强，整体强度高、强度随龄期增长而不断增长，抗裂性能好、稳定性及耐久性优[2]。② 采用振动压实法进行最大干密度和最佳含水率的确定，粗集料不易被击碎，级配不退化，模拟现场施工压实方式。③ 水稳混合料中粗集料多，易于形成骨架，具有较高的内摩阻力,而且粘聚力强。……