陈建军

（长江航道局 武汉430010）



挖泥船耐磨复合管铸造新工艺及性能研究

陈建军

（长江航道局 武汉430010）

［摘 要］介绍一种挖泥船双金属复合材料输泥管离心铸造新工艺，研究高铬合金铸铁内层与ZG35外层复合管的组织构造、硬度特性。通过对复合管内层高铬合金铸铁材料进行多种冲蚀角度的泥沙磨损实验，分析探讨高铬合金铸铁材料的磨损机理。

［关键词］输泥管；双金属；离心铸造；泥沙磨损；磨损机理

引 言

当今疏浚作业船舶越来越注重高效、耐用和维护便捷等性能，在船型设计日趋成熟的同时，对系统设计和新材料的运用也日益得到重视。输泥管是挖泥船疏浚系统最基础的过流部件之一。基于安全和经济性的考虑，目前输泥管主要采用热轧低碳钢板或低合金钢板经卷制焊接而成，该类泥管硬度偏低、耐磨性能差，工作寿命短，工程应用中需要频繁更换，而更换输泥管是一项繁琐的工作，尤其是舱内输泥管，更换时空间狭小，且多有穿舱布置，使更换难度大大增加，所以提高输泥管的耐磨性从而降低其更换频率是非常值得探究的课题。

为提高输泥管的抗泥沙磨损性能和有效使用寿命，实践中采用在低碳钢板或低合金钢板卷制焊接输泥管内壁堆焊耐磨合金的方法制造耐磨输泥管，由于耐磨合金焊接性能较差，焊后通常在堆焊的耐磨层中存在大量龟壳状焊接裂纹，随使用时长逐渐呈小块剥落从而削减耐磨能力，同时堆焊基材稀释和焊接变形等其他问题也影响了该类输泥管的综合使用性能，因此该类输泥管在实际中较少应用。……