许新权++吴传海++严超++傅广文

摘要：为了准确评价沥青路面压实效果，采用无核密度仪对路面密度进行检测，分析了GAC13型沥青混合料的现场压实曲线特征、碾压模式、工艺参数对沥青路面压实度的影响，并推荐了合理的碾压工艺参数。结果表明：在相同碾压遍数的条件下，采用轮胎压路机进行碾压，沥青混合料更加密实，4 cm厚的GAC13型改性沥青混合料经碾压6～7遍后，压实度能够达到最大值。

关键词：道路工程；沥青混合料；无核密度仪；压实参数

中图分类号：U4162文献标志码：B 文章编号：1000033X（2016）06007104

0引言

沥青路面的碾压过程对热拌沥青混合料结构层的路用性能影响显著，而影响沥青混合料压实的因素有很多，概括起来可以分为材料因素、设备因素和环境因素3个方面[12]。为了定量评价沥青混合料的现场压实效果，本文采用无核密度仪（PQI）对碾压现场的路面密度进行跟踪监测，分析现场碾压模式和设置参数对SBS改性沥青GAC13混合料压实效果的影响，并根据现场碾压监测的结果制定合理的碾压工艺，为高速公路沥青路面施工提供科学的依据。

1试验路概况

本文依托的实体工程是云罗高速公路双凤至华石段（简称云罗高速公路），位于广东省西部，设计为双向四车道，路基宽度为245 m。本项目路面结构采用刚性基层沥青路面，上面层采用4 cm SBS改性沥青GAC13，中面层采用6 cm SBS改性沥青GAC20，下面层采用8 cm普通沥青GAC25；上基层采用24 cm碾压混凝土，下基层和底基层均采用18 cm水泥稳定级配碎石；垫层采用20 cm未筛分碎石。……