胡贵华

摘要：介绍了AHP熵值法优化模型；针对中国路面层间处治标准的不足，通过ANSYS软件分析了铺装层厚度、铺装层模量、纵坡度、曲线半径、跨径、超载及温度7个因素下的桥面层间最大剪应力规律，得出不同工况的单因素分级；通过AHP熵值法模型确定了不同工况的优化权重，并结合单因素分级的结果进行赋值，最后对桥面层间进行综合工况分级，为层间处治提供了依据。

关键词：AHP熵值法；桥面铺装；工况分级；层间

中图分类号：U443.31文献标志码：B 文章编号：1000033X（2016）06005006

0引言

不同的路段及气候条件对桥面层间性能的要求不同，为了方便层间设计、选材及施工检测，需要对桥面层间所处的工况进行分级。本文首先介绍AHP熵值法模型，然后对桥面不同工况进行力学分析计算，结合规范中已有工况分级，提出桥面层间工况单因素分级；计算得到桥面层间工况权重模型，并结合单因素分级的结果进行赋值，最后通过AHP熵值法模型对桥面层间进行综合工况分级，为工程提供便利。

1AHP熵值法模型

AHP熵值法是一种对各种影响因子取权重的方法，它是以AHP方法得到的权重对熵值法进行修正的一种方法，该优化模型能够获得相对更加准确的权重[13]。

1.1AHP法模型

AHP法属主观赋权的一种方法，由目标层、准则层和方案3个层次构成，根据经验判断进行赋值，对各因素两两比较，确定具体的判断矩阵标度来构造判断矩阵，然后通过数学方法确定各指标的权重[4]。AHP法充分考虑决策者的意向，但受主观因素的影响较大。……