说起雷克萨斯RX车系，其实是城市休闲旅游车的先驱者。R代表的是休闲放松的意思。第一代RX车系就是针对不到荒郊野岭的短途旅行需求而诞生。如今这款RX继续延续了这个特色，它最大的亮点就是松软而宽大的座椅，让车上的每一个人都舒适地呆着。这个特点有个副作用，就是不开车的人极容易入睡，导致司机有些落寞。在往返东戴河的几百公里过程中，RX的后排乘客是车队里面入睡率最高的。当然，这个位置也是休息等待期间最受欢迎的。

为混合动力买单——值

在车队里面，这是价格仅次于AMG的车型。售价80多万元的成分里面，很大一部分是为了环保买单。它也是车队里面唯一一台混合动力车型。除了在缓慢启动和低速滑行期间能用电机支持之外，坐在车里也能感受到不少环保的气息。其中最为明显的是方向盘、中控台以及多处内饰面板材料采用了竹子覆盖件，比起一般的实木装饰，竹子显得颇有格调。

雷克萨斯的混合动力系统已经算得上是成熟的产品了，多年的耕耘让它们（主要是丰田）在日本和美国市场都很成功，但是在我国貌似还并不太让消费者兴奋。说实话，我一直觉得混合动力是现如今最合理的解决能源和环保问题的车型，虽然相比电动车显得有点儿保守，但是饭得一口一口吃，路得一步一步走。

颇有点儿轿车味道

雷克萨斯RX的座椅并不像很多SUV那么高，颇有点儿轿车坐姿的感觉，虽然车的重心还是比较高，但是至少坐姿让驾驶更有信心。……