杨俊王隽 王刚伟

（武汉第二船舶设计研究所，武汉 430064）



船舶推进轴系校中对轴系振动影响分析

杨俊†王隽 王刚伟

（武汉第二船舶设计研究所，武汉 430064）

摘要随着船舶振动噪声要求的提高，现有的静态校中设计方法不再适用，需要考虑轴系校中过程中不对中量对轴系振动的影响.通过对弹性联轴器处三种不对中型式进行受力分析，获得了不对中激励力数学模型，通过台架试验验证了数学模型的准确性.研究表明：轴系不中激励作用下，1倍频和2倍频以及通频振动计算结果与台架试验相对误差小于20%；校中过程中弹性联轴节处不对中量绝对值越大，所产生的激励的幅值越大，造成的振动也越大.

关键词轴系校中， 轴系振动， 不对中激励， 弹性联轴器

2015-03-20收到第1稿，2015-06-05收到修改稿.

引言

目前所广泛使用的各种轴系校中方法，都是从静力学角度出发，将轴系敷设为某种状态，保证各轴承获得较好的载荷分配，使轴段应力在设计允许范围内，确保轴系强度满足安全运行的要求.这些校中方法都没有考虑校中对轴系振动的影响.随着船舶振动噪声要求的提高，通过轴系校中对轴系振动影响的研究，掌握校中对振动影响规律是十分必要的.

船舶推进轴系由刚性联轴器和弹性联轴器联接，按照目前的静力学校中方法安装的轴系，联轴器两侧的法兰存在不对中量，根据联轴器类型的不同，不对中所产生的影响作用也不同［1 -4］.刚性联轴器处的不对中仅对轴承的静载荷产生影响；……