程国勇，郭稳厚，雷亚伟

（中国民航大学机场学院，天津　300300）



机场道面平整度评价技术进展及发展方向

程国勇，郭稳厚，雷亚伟

（中国民航大学机场学院，天津300300）

摘要：分析了目前道面平整度评价中采用的方法、指标及各自的特点，并对其用于道面平整度评价的适用性进行了分析。结合1/4车模型从原理上推导了道面现行评价方法、指标的评价过程，总结其特点并设想了今后的发展方向。分析了机场道面平整度常见评价方法的原理、技术标准、优缺点及不同技术指标之间的换算关系，包括三米直尺法、水准仪法、连续式平整度仪法、递推式纵断面仪法、激光断面仪法、颠簸累积仪法。指出当前的国际平整度指数IRI在机场道面平整度评价中主要存在其所表征的平整度范围与飞机尺度不协调、无法衡量所有机轮下道面不平整情况所产生的耦合效果2个缺点。根据上述情况提出了通过建立飞机全尺寸模型研究与民航客机尺度相适应的机场道面平整度评价体系的技术思路。

关键词：道路工程；平整度；文献研究；1/4车模型；飞机全尺寸模型

道面（路面）平整度是道（路）面纵向凹凸量的偏差值［1］。道面平整性会对飞机的行驶质量、滑行安全、燃油消耗及道面使用年限等产生重要影响［2］。当飞机驶过平整程度较差的道面时，机身会振动，影响乘坐的舒适、货物的完好，加剧飞机的机械磨损，增加航油消耗；另外飞机的附加振动会加大对道面的冲击作用从而缩减道面的适航服务年限等。……