牛佳伟，刘德新，李连博，张　伟 ，乔　林

(大连海事大学 航海学院，辽宁 大连 116026)

宁波港LNG船舶航路安全水深的确定

牛佳伟，刘德新，李连博，张伟 ，乔林

(大连海事大学 航海学院，辽宁 大连 116026)

摘要：分析国内外相关文献中有关船舶下沉量和富余水深的影响因素，结合宁波港附近水域的通航环境特点，建立适合本工程海域LNG船舶航行所需安全水深的计算模型；利用Matlab软件对几种下沉量计算公式进行对比分析，确定能够充分保证航行安全的下沉量计算公式。根据建立的安全水深计算模型，提出LNG船舶在不同航速情况下所需安全水深建议值。

关键词：LNG船舶；开敞浅水域；下沉量；安全水深；航路规划

宁波LNG接收站位于浙江省宁波市北仑区，穿山半岛北侧，LNG船舶进出港需使用宁波-舟山港航道，该水域通航环境比较复杂，部分水域水文、气象条件恶劣，航道淤浅[1]，对LNG船舶的航行安全提出了较高的要求。为了确保进出宁波港LNG船舶的正常营运，充分保障其航行安全，通过对比国内外有关确定安全水深的计算方法，分析影响船舶安全水深的相关因素可知船舶下沉量的计算是确定安全水深的关键。总结不同船舶下沉量计算公式的特点及适用范围，并将基于几种下沉量估算公式得到的安全水深值进行对比，确定适合该水域LNG船舶航行下沉量的计算公式，进而得到LNG船舶航行所需的安全水深。

1设计船型

宁波港工程设计船型参数如表1所示。

由表1可见，宁波港LNG船舶设计船型包含8.0万～26万m3类型船舶。……