曹　亮，刘正江

(大连海事大学 航海学院，辽宁 大连 116026)

海上人命损失的时间和形态分布规律

曹亮，刘正江

(大连海事大学 航海学院，辽宁 大连 116026)

摘要：基于MAIB数据库和某航企海员工伤数据库，通过“ARIMA”时间序列预测模型和“致死率”模型，对海上人命损失时间的分布特征和形态特征分析，发现海上人命损失随时间呈总体下降趋势，海员操作事故和疾病等导致的人命损失数量已经超过传统海上交通事故造成的生命损失数量。应将交通行为和操作行为一并纳入海上交通安全理论的研究范畴，改变以往通过预防海上交通事故达到减少海上人命损失的路径，建立以人命保护为核心的研究路径，实现海上人命安全保护的目的。

关键词：海上人命损失；时间分布；形态分布；ARIMA；致死率；海上交通安全理论

海上人命安全一直是行业和社会关注的焦点。诸如“泰坦尼克”海难等一系列的海上恶性事故引发了SOLAS等国际公约的诞生和实施，通过提高客船和货船船舶的建造和营运水平，挽救了成千上万航海人和海上旅客的生命[1]。

针对二战后海上运输迅速发展，船舶数量猛增，海上交通出现船舶密度高、会遇率高和大量船舶碰撞事故发生的状况，20世纪70年代海上交通安全学者建立了海上交通工程学科[2]，研究海上交通行为，目的是增进海上交通的安全与效率。并将“海难”中与海上交通有关的碰撞、搁浅、触礁和触碰、浪损等称为“海上交通事故”分离出来单独研究，用来揭示某水域、某类船舶的交通实况。……