蔡 琪（江西财经大学，江西　南昌　330013）



我国轨道交通建设与城市经济增长计量研究※
——以北上广为例

蔡 琪
（江西财经大学，江西南昌330013）

摘要：基于生产方程和轨道交通微观供需模型结合的联立方程模型，选取2004～2013年北上广的数据，对轨道交通与经济增长的关系进行了计量研究。结果表明，北上广轨道交通对经济增长的贡献率分别为0.093、0.133、0.074。人均收入水平与轨道交通的服务价格决定城市轨道交通的需求；其中，广州的轨道交通需求对人均收入水平弹性最大，上海的轨道交通的服务价格对轨道交通需求的影响最大。财政支出、外商直接投资以及交通服务价格决定轨道交通的供给；其中，政府的财政状况对轨道交通供给的影响最大。

关键词：北上广；轨道交通建设；经济增长；联立方程模型

轨道交通建设一直是城市发展的优先考虑项目，具有速达、安全、舒适、准时等优点，同时也是一个地区经济发展前提与保障。“十二五”期间，我国轨道交通建设已经完成了11600亿的投资，建成2000公里。关于轨道交通建设与经济增长之间关系的研究不在少数。熊贤良（2002）认为加快建设城市轨道交通可以消除城市结构缺陷，促进产业结构升级，达到城市经济增长的目的；张晓莉等（2009）认为轨道交通推动经济增长主要在于它正的外部性，即城市轨道交通的建设及运营能促进工业、运输、房地产等相关产业的发展；李鸿飞等（2011）以兰州为例，证实了轨道交通建设将会推动房地产行业的发展，带动第二产业，进而推动社会经济增长。……