郭方成

中国人民解放军铁道兵，在中国人民解放战争、抗美援朝战争和新中国社会主义建设中，修建了鹰厦铁路、成昆铁路、贵昆铁路、襄渝铁路、东北林区铁路、新疆南疆铁路、青藏铁路和北京地铁工程等大型铁路，立下了汗马功劳；栉风沐雨、披荆斩棘、逢山开路、遇水架桥，无往不胜，为中华民族的解放事业和建设事业做出了不朽的贡献。然“合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土；千里之行，始于足下。”铁道兵这些伟大功勋的施工技术抢修经验的“毫末”“累土”“足下”，源于鲜为人知的辽沈战役之前东北民主联军铁道兵团第一团和他们的顽强学习与艰苦卓绝。

一

1947年，东北战场的形势发生了很大变化，经夏、秋、冬3次强大攻势，重创蒋军，我军已先后收复了若干重要城镇，并且控制了不少铁路干线。

东北解放区不断扩大，修复新区铁路的任务更加紧迫和繁重。为加强铁路修复力量，快速把铁路修通到我军前沿，做到修路与护路相结合，1948年2月，经东北铁路总局党委决定，东北军区批准，成立东北民主联军铁道兵团，将郭维城的西满护路军第六、第七团改编为铁道兵团第一团，何德全的东满护路军第四、第五团改编为铁道兵团第二团；各铁道团下设3个大队，第一大队担负线路、桥梁和通信设施的抢修，第二大队担负机务、检车、给水，站务等运输任务，第三大队担负铁路沿线现场抢修和警戒；由此.护路军由原来的单纯的护路作战向铁道技术部队转变。……