李 伟 毛昱洁 王 珂

北京交通运输职业学院 北京 100096



城市轨道交通列车紧急制动不缓解故障处理优化

李 伟 毛昱洁 王 珂

北京交通运输职业学院 北京 100096

摘 要：城市轨道交通列车紧急制动不缓解是列车运行中常见故障之一，故障处理难度较大，故障的处理时间和处理效果直接影响了列车的运营安全和运营品质。设计了紧急制动不缓解故障的预防处理、应急处理、故障维修3个层次，特别对运营中的应急处理和回库后的故障维修提出了优化解决方案，对实际操作具有借鉴意义。

关键词：列车紧急制动不缓解；故障处理优化；预防处理；应急处理；故障维修

1 城市轨道交通列车制动系统常见故障分析

根据上海地铁列车各大系统导致5分钟晚点事故的统计（如图1所示），制动系统是仅次于车门的第二大故障点。较高的故障率严重影响列车的运营和乘客的出行，因此，对制动系统常见故障处理的优化具有重要意义。

图1 列车各大系统故障导致5分钟晚点的比例

列车制动系统典型故障包括紧急制动不缓解、全列常用制动不缓解、单车常用制动不缓解、停放制动不缓解、车轮抱死等多种现象。通过对故障的统计分析，发现紧急制动不缓解是最频发的故障，且故障影响最大，故障原因最为复杂。表1是近年来典型紧急制动不缓解故障的统计。

表1 地铁列车紧急制动不缓解故障统计表

2 紧急制动不缓解故障处理

根据城市轨道交通运营的一般流程和车辆故障产生的一般规律，对列车紧急制动不缓解故障可以从3个层面进行预防和优化：列车故障的前兆分析，在列车上线之前预防故障的发生；……