谭名强 殷 君 孙正士

(广州地铁集团有限公司运营事业总部 广东 广州 510710)



广州地铁车辆大修紧固件扭力校核研究

谭名强 殷 君 孙正士

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采用控制单一变量法试验得出结论：在广州地铁车辆大修过程中，宜使用紧固扭力的90%，用拧紧法对紧固件进行扭力校核。

扭力校核；地铁车辆；大修；紧固件

目前广州地铁车辆在大修过程中，使用扭力扳手来控制拧紧力矩，并采用紧固扭矩的90%用拧紧法进行扭力校核。对紧固扭矩的检测是整机或部件组装后可靠性检查的极为重要的一道工序，检测的目的是为了避免螺纹连接件在紧固过程中和紧固后发生超拧、漏拧和拧不足的现象，确保每个螺栓紧固后能正常工作。对紧固扭矩的检测工序可分为2大类：即在拧紧过程中的控制法和拧紧后的检测。

拧紧后的检测方法大致可分为以下4种。

(1)拧紧法。检验时用扭力扳手平稳用力逐渐增加力矩(切忌冲击)，当螺母或螺栓刚开始产生微小转动时它的瞬时扭矩值最大，继续转动，扭矩值就会回落到短暂的稳定状态，这时的扭矩值即为检查所得的扭矩。拧紧法适用于重要位置紧固后的检验。优点：操作简单。缺点：①存在二次紧固的可能；②对螺栓何时开始转动很难确定，存在主观因素；③螺栓转动的时候，由于要克服较大摩擦力，实际扭矩值应该大于安装时的扭矩值，所以测试值一般偏大。

(2)标记法。检验前先在被检螺栓或螺母头部与被连接体上划一道线，确认相互的原始位置。……