衡 纬

(朔黄铁路发展有限责任公司机辆分公司 河北 肃宁 062350)



TQS1型撒砂阀磨损原因分析及改进措施

衡 纬

(朔黄铁路发展有限责任公司机辆分公司 河北 肃宁 062350)

针对TQS1改进通用型机车撒砂阀在实际运用过程中出现的撑管、底盖磨损严重的问题进行深入分析，并结合机车实际情况提出相应解决方案及措施。改进后的撒砂阀磨损情况明显好转，使用寿命显著延长。

机车；撒砂阀；磨损

机车撒砂阀是利用压缩空气将砂箱内石英砂喷到车轮踏面与钢轨间，从而增加轮轨间的摩擦力，提高轮轨间粘着系数，防止机车轮对空转或滑行的车载设备。TQS1改进通用型机车撒砂阀(以下简称TQS1型撒砂阀)主要用在HXD1型机车上，安装在机车转向架砂箱底部，工作时压缩空气经吹砂风口进入撒砂阀内部，经风嘴2将腔体内砂粒搅起，另一部分压缩空气经风嘴1将砂粒从出砂口吹出[1](见图1)。在实际使用过程中，由于该型撒砂阀出砂口下部撑管及底盖磨漏，大量石英砂在撒砂过程中漏掉，没有喷到车轮踏面及轨面之间，导致机车轮对空转滑行以及石英砂的浪费，并给机车检修人员增加了额外工作量，延长了机车库停时间，严重影响了正常的运输秩序。

1 故障现象及原因分析

TQS1型撒砂阀磨损主要表现为出砂口连接管、撑管中部及撒砂阀底盖磨损或磨穿(见图2)。经解体发现磨损部位分别位于风嘴1和风嘴2的正下方，其中：撑管磨损主要在中间转角外侧，呈现单边磨损；……