鲍梦瑶，吕　忠，李　果，赵　阳（.中国民航管理干部学院航空器适航审定系，北京000；.北京航空航天大学航空发动机气动热力国家级重点实验室，北京009；.中国民航科学技术研究院民航运行技术研究所维修工作室，北京0008）



航空发动机适航规章衍变与民用航空大涵道比涡扇发动机研制的关联性

鲍梦瑶1，2，吕忠1，李果2，赵阳3
（1.中国民航管理干部学院航空器适航审定系，北京100102；2.北京航空航天大学航空发动机气动热力国家级重点实验室，北京100191；3.中国民航科学技术研究院民航运行技术研究所维修工作室，北京100028）

摘要：从FAR-33的历史修正案出发，结合民用大涵道比航空发动机的发展，从统计学角度剖析了FAR-33历史演变规律并概括出5大修订原因——科技水平进步、灾难性事故、标准过于苛刻、叙述或定义不清晰以及国际一致性。同时，将一种规章约束边界的概念引入研究中，认为修订原因可通过规章约束边界和安全边界的关系来反映。结果显示，民用航空大涵道比发动机的发展有着与FAR-33历史上4次重大修订相近的发展规律和时间间隔（10～13年），新型航空发动机的研制促进了适航规章的升级，而修订的适航规章则指导着下代发动机的研制。预计FAR-33的下一次重大修订时间为2017～2020年，修订内容涉及目前发展的型号，如LEAP-X等。

关键词：航空发动机；历史衍变；适航规章；FAR-33；修正案；统计学分析；修订分析

1　引言

适航规章是一类特殊的技术性标准，是为保证实现民用航空器的适航性而制定的最低安全标准。……