李丽珍，马 军，崔立辉，李玉海

(天津新港船舶重工有限责任公司，天津 300456)

“港船6号”拖轮主机冷却海水系统冬季防冻改进研究

李丽珍，马 军，崔立辉，李玉海

(天津新港船舶重工有限责任公司，天津 300456)

文章介绍了天津新港船舶重工有限责任公司修船厂“港船6号”拖轮在主机冷却海水系统冬季防冻问题中出现的故障，研讨其中的原因，提出了改进方案，故障并最终得到解决。

防冻；主机；改进研究

“港船6号”是2009年天津新港船舶重工有限责任公司修船厂建造的全回转拖轮，功率3 234 kW(4 400匹)，该船主尺度如下：总长，36 m；垂线间长，32 m；型宽，10.4 m；型深，4.8 m；设计吃水，3.7 m，主发电机组：90 kW(功率因数0.8)×2套。

由于天津地区冬季较为寒冷，“港船6号”拖轮历年在冬季使用过程中出现由于海水结冰造成海底箱堵塞、主机冷却海水吸不上来的故障，由此造成主机过热停机。该拖轮在设计时参照天津地区历年的气候条件，并没有考虑极端气候条件。故障发生后，总厂要求技术部和资产部做出相应的海水系统改造方案。在该船所有系统均已成型的情况下进行了重新布置改造，现将其归纳总结如下。

1 系统设备选型及解决方案

1.1 方案初选

对于该拖轮的防冻问题，我们曾采用临时岸电，增加机舱伴热带的方法暂时予以解决。在这次改造中有工人提出，能否将此临时加伴热带的方法永久化，因该方法占地面积小，不排放烟气等污染物质，而且可以自动运行，减少人为的管理，因此该种方案一经提出，随即得……