傅海东 上海铁路局土地房产管理处

高空作业平台在高铁客站钢结构无柱雨棚设备维修过程中的运用研究

傅海东 上海铁路局土地房产管理处

上海铁路局辖区内拥有大量的高铁客站钢结构无柱雨棚，这些设备的日常巡检、养护和维修离不开高空作业平台的运用。对高空作业平台在几种不同工况条件下的维修实例进行分析，为日后钢结构无柱雨棚维修作业提供参考。

高空作业平台；无柱雨棚；运用研究

随着我国高速铁路的飞速发展，目前上海铁路局共有高铁（客专）线路13条、高铁车站115座，其中跨线的钢结构无柱雨棚（无站台柱雨棚，下同）有38座。受高铁客站钢结构无柱雨棚设计理念强调“高大、通透、气派”的大环境之下，既有线如新长线扬州、泰州站，京九线阜阳、亳州站等13个车站结合基建的更新改造也建成了钢结构无柱雨棚，使得我局目前管内拥有钢结构无柱雨棚达51座，数量非常可观。

为了维护管理钢结构无柱雨棚的需要，我局引进了一大批高空作业平台。目前我局配备的高空作业平台有44台（见表1），其中剪刀式3台，曲臂式12台，桅杆式29台。这些高空作业平台自重在250 kg～21 000 kg，作业高度为9 m～41 m，作业半径为1 m～20 m，但这些高空作业平台在现场的实际运用过程中碰到了很多问题。

表1 上海铁路局房建系统高空作业平台汇总表

1 高空作业平台在维修作业中的问题

高空作业平台为了达到最大施工作业高度和作业半径，出于自身安全性和稳定性……