汽车锻造铝轮毂应用及生产现状

2016-06-19王丹中色科技股份有限公司

锻造与冲压 2016年15期

文/王丹·中色科技股份有限公司

汽车锻造铝轮毂应用及生产现状

文/王丹·中色科技股份有限公司

王丹，工程师，主要从事于有色金属加工行业技术经济分析工作。

锻造铝轮毂与铸造铝轮毂相比重量轻，有高密度的金相组织和良好的机械性能，力学性能要高18%以上，质量轻20%，表面光洁度好，可锻造出花纹和图案，具有较好的安全性能，更适于高档轿车、重卡及豪华客车配备，具有附加值高的特点。但工艺复杂、设备投资大、生产成本高，因而还没有得到大面积推广应用。

锻造铝轮毂应用现状

国外应用现状

目前国外锻造铝轮毂在卡车、客车、高端轿车以及摩托车上的应用较广泛。美国、欧洲以及日本已经至少有50%的客车和卡车使用锻造铝轮毂。其中美国商用车上锻造铝轮毂的装配率较高，欧洲次之；此外，日本、韩国近年来锻造铝轮毂的装配率也在提高。但锻造铝轮毂成本相对较高，所以乘用车市场一般为高档的汽车所使用。国外锻造铝轮毂应用情况见表1。

国内应用现状

我国锻造铝轮毂在乘用车上应用较多，但在商用车以及卡车的应用才刚刚起步，目前大部分卡客车仍以钢质轮毂为主。近几年，一些商用车企业如一汽解放、东风、中通客车、苏州金龙、宇通等也开始装配锻造铝轮毂，申龙和大金龙也有此想法。另外，国内一些专用车生产企业也开始尝试装配锻造铝轮毂。