卢建锋， 马韵馨， 王小霞，傅　惠

(1. 西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都， 610031；2. 广东工业大学 土木与交通工程学院，广东 广州 510016；3.广东工业大学 机电工程学院，广东 广州 510016)



基于能耗视角的区域运输系统演化机理

卢建锋1,2， 马韵馨2， 王小霞2，傅惠3

(1. 西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都， 610031；2. 广东工业大学 土木与交通工程学院，广东 广州 510016；3.广东工业大学 机电工程学院，广东 广州 510016)

摘要：从能耗视角出发，针对区域运输系统演化机理进行研究。运用自组织理论和方法，建立了基于哈肯模型的区域运输系统演化方程。利用无残差分析法对运输系统能耗因素贡献率进行分析，发现运输结构比例和能源强度对系统能耗变化贡献较大。应用区域运输系统演化模型，以中国16个省市运输业为样本进行研究，结果表明，运输结构能耗系数是区域运输系统演化的序参量。为降低区域运输系统能耗，应不断优化运输结构，努力降低交通工具的能耗，以及提高运输组织管理水平。

关键词：区域运输系统; 能耗影响因素; 哈肯模型; 演化机理

近年来，随着我国运输业的快速发展，由该行业产生的能源紧缺和环境污染问题也越来越严重。据统计，交通运输业已成为能源消耗最大和碳排放较多的部门[1]，占石油总消耗的61．2%，产生的CO2占全球温室气体排放量30%以上，我国交通运输行业能源消费量约占全国总用能量的10%[2]。如何缓解运输业发展与能源稀缺的矛盾，是摆在决策者面前急需解决的问题。……