闫明超，曾　鹏，杨新安，何知思

(1.中铁五局集团第四工程有限公司，广州韶关　512031;2.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海　201804)



壁板坡特长隧道平导快速施工技术

闫明超1，曾鹏1，杨新安2，何知思2

(1.中铁五局集团第四工程有限公司，广州韶关512031;2.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804)

摘要：壁板坡隧道是国内在建高铁特长隧道之一，为沪昆客专全线控制性工程。平导作为辅助坑道，在保证施工安全、控制工期和快速贯通等方面具有重要作用。壁板坡隧道平导全长14 717 m，独头掘进长度大、开挖工作面小、地质条件复杂、通风距离长，施工难度高等，为高风险隧道工程。根据壁板坡隧道平导快速施工的成功经验，总结出适用于长大隧道平导快速掘进的施工组织方案、超前地质预报措施、机械化作业配套方法和施工标准化管理方法。壁板坡隧道平导提前6个月贯通，创造了我国特长铁路隧道平导单口掘进长度8 000 m的新纪录。

关键词：铁路特长隧道；贯通平导；快速掘进；机械配套；施工通风

1工程概况

壁板坡特长隧道位于沪昆客专滇黔两省交界处，为沪昆高铁全线最长的隧道和重点控制性工程。平导为壁板坡隧道的主要辅助坑道，全长14 717 m，设置在正洞左侧，按单车道加错车道形式设计。平导采用进口、出口双口掘进，单口独头掘进距离达8 000 m，平导计划工期为48个月。通过横通道实现多工作面快速施工，是保障隧道按期建成的关键。

壁板坡隧道平导……