王　强

(中铁第一勘察设计院集团有限公司电气化处，西安　710043)



基于CDEGS的高速铁路非载流吊弦区段接触悬挂和电连接电气负荷计算

王强

(中铁第一勘察设计院集团有限公司电气化处，西安710043)

摘要：我国部分地区的高速铁路工程中采用了非载流吊弦，与载流吊弦相比，在接触悬挂、电连接等电气负荷方面存在差异。为解决非载流吊弦线路接触悬挂、电连接等设备电气负荷特性问题，利用CDEGS软件，建立仿真计算模型，并通过模拟试验对仿真模型进行验证。在此基础上，建立考虑接触网导线空间几何分布的计算模型，对非载流吊弦线路的接触悬挂、电连接等电气负荷进行计算研究，结果表明：取流点附近的电连接流过的电流最大，且最大电流不受电连接数量的影响，在中心锚结装置两侧设电连接可有效抑制电流流过中心锚结装置，并据此提出电连接设置方案。

关键词：高速铁路; 接触网；非载流吊弦;电连接;电流分配

1概述

电气化铁路接触网电连接为接触线和承力索、承力索和加强线或两相邻架空接触网之间的电流提供一个电气通路。电连接的设置方案对接触网载流能力、弓网受流质量、运营安全等有着重要影响。我国已建或在建的高速铁路一般采用不可调载流整体吊弦[1]，根据对吊弦和电连接的电气负荷计算[2，3]，通常在接触网的锚段关节处设置电连接。但是目前的这些计算均忽略了吊弦与电连接间互感、忽略了弹性吊索、并假定吊弦电连接等间隔布置。……