张斌梁，王翔宇，高海东，刘应亮，范旭阳，汪国贤

(1.中铁十八局集团有限公司，天津　300222；2.中国地质大学(武汉)，武汉　430074)



曲线顶管顶进管节应力特征试验研究

张斌梁1，王翔宇2，高海东1，刘应亮1，范旭阳1，汪国贤1

(1.中铁十八局集团有限公司，天津300222；2.中国地质大学(武汉)，武汉430074)

摘要：拱北隧道暗挖段综合考虑周围建筑和地质条件等因素，采用曲线顶管管幕施工工法施工。由于曲线顶进方式，管节应力特征较之于普通直线顶管有所不同。加之暗挖段工程顶管管节接头构造特殊，更加大管节应力分布的复杂性。依托中国地质大学(武汉)非开挖工程实验室所研发钢顶管管节应力试验系统，模拟拱北隧道管幕曲线顶管顶进实验，研究管节应力与顶力大小的规律。结果表明：管节应力与顶力正相关的现象，应力在监测断面内水平位置两侧出现应力集中，管道轴线方向应力集中存在接头附近。

关键词：拱北隧道；曲线顶管；管节应力；模拟试验

1概述

港珠澳大桥珠海连接线工程是港珠澳大桥的关键组成部分，连接了港珠澳大桥海中桥隧的主体工程。拱北隧道为港珠澳大桥珠海连接线的控制工程。该工程暗挖段下穿拱北口岸，周围地表建筑密集且安全级别较高，且需要穿越高压缩性、高触变性、高灵敏度、高含水量、大孔隙比、低强度的软土地层。考虑到施工环境的敏感性和地质条件的复杂性，设计采用了双层管幕暗挖法通过该限定区域。暗挖段长255 m，由缓和曲线段和圆曲线段组成。……