李　杰

(上海铁路局，上海　200071)



运营高速铁路路基无砟轨道抬升注浆材料性能研究

李杰

(上海铁路局，上海200071)

摘要：为保证运营线高速铁路路基段沉降无砟轨道抬升用高聚物注浆材料的性能满足工程要求，并确保其不会对环境造成污染，通过系统的疲劳性、耐久性以及浸水后有害离子测试试验对无砟轨道抬升用高聚物注浆材料的抗疲劳性能、耐化学侵蚀、耐老化性等耐久性能和环保性能开展系统研究，并进行工程应用效果验证。研究结果表明：高聚物注浆材料在疲劳荷载作用下残余变形小，具有良好的尺寸稳定性；耐化学侵蚀性和耐老化性优良，强度保持率70%以上，环保性能好，高聚物注浆材料长期埋入地下时不会对环境造成影响；工程实体取样验证表明高聚物注浆材料耐久性能与环保性能均满足设计要求，有效保持了抬升后无砟轨道结构的稳定性。

关键词：高速铁路；无砟轨道；路基；抬升；注浆材料

1概述

无砟轨道以其良好的整体性和稳定性在高速铁路建设中备受青睐，是高速铁路最为重要的轨道结构形式。但是，随着运营时间的增长，在复杂地质情况下，基于地基/路基不均匀沉降引起的轨道沉降问题在我国高速铁路无砟轨道运营线路上逐渐开始显现。部分地段无砟轨道结构沉降量已远远超出扣件系统的有限调整量，线路平顺性无法恢复，只能限速运营，这对我国高速铁路无砟轨道线路的正常运营带来了严重影响[1-9]。……