张威振，杨素娟

(1.湖南中大设计院有限公司，长沙　410075；2.湖南高速铁路职业技术学院，湖南衡阳　421002)



顶推钢导梁与主梁新型连接方式研究

张威振1，杨素娟2

(1.湖南中大设计院有限公司，长沙410075；2.湖南高速铁路职业技术学院，湖南衡阳421002)

摘要：常规顶推施工中钢导梁与主梁多采用精轧螺纹钢连接方式。由于某铁路桥主梁腹板厚度较薄、导梁与主梁高度不相匹配，采用常规的连接方式难以满足受力的需要。为解决这一难题，对常规顶推方案进行改进与创新，提出一种剪力分配梁与水平向精轧螺纹钢相结合的新型连接方式，方便地解决了工程实际需求。实践证明，该连接方式操作简单、适用性强。该方案的成功运用可以作为类似跨线桥(跨铁路、公路等)顶推施工导梁连接方案的借鉴。

关键词：铁路桥梁；精轧螺纹钢；剪力分配梁；顶推施工；导梁连接

随着社会的发展，人们对桥梁的要求不单为满足交通功能，在美学上也有了更高的要求。特别是在城市建设中，有时受到诸多条件的限制(比如跨越铁路既有线、高速公路、防洪大堤以及城市繁华街道时)，需要采用跨径相对较大、且施工较为安全的桥型方案，顶推连续梁可以极大地满足这类需要[1-3]。

顶推导梁常见的形式是工字型钢结构，底部光滑平整便于顶推施工，其与主梁多采用精轧螺纹钢进行连接。实际施工时有时会遇到现场可以直接用的导梁梁高与主梁不相匹配的情况，且受到主梁腹板厚度的限制，没有足够的空间布设受力所需精轧螺纹钢，此时需对常规的连接方式进行改进以满足施工过程中的受力需要[4-5]。……