丁静波，马佳骏，刘亚航

(中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院，北京　100055)



基于地铁轨检波形不平顺控制的轨道技术探讨

丁静波，马佳骏，刘亚航

(中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院，北京100055)

摘要：轨道不平顺性是引起列车产生振动和轮轨作用力增大的主要根源，对列车运营安全性、平稳、舒适度、使用寿命及环境噪声等都有重要影响。基于地铁轨检车波形数据，从高低、轨向、水平、轨距四类不平顺方面考虑，采用归类方法分析不同的轨道类型不平顺性特点，探讨提高轨道平顺性、舒适性措施及思路，介绍轨道精密定位的基础控制网技术提高轨道初始平顺性，轨道润滑技术，分析减振地段平顺性、全线轨枕间距控制，以及介绍消除轨道不平顺影响降低车内噪声提高乘客舒适度的轨道吸声板技术。

关键词：地铁；轨检波形 ；轨道结构 ；轨道不平顺； 减振降噪； 轨道刚度 ；轨道润滑 ；吸声板

1概述

铁路轨道的平顺状态对轮轨系统有着至关重要的影响。它是轮轨关系的激振源，是引起车辆产生振动和轮轨相互作用力的主要原因，对列车运营的安全性、平稳、舒适度、车辆和轨道部件的寿命及环境噪声等都有重要影响。轨道平顺性也是轨道结构综合性能和承载能力的重要体现，是制定维修计划的重要指标[1]。

轨检车波形数据是目前最真实反映轨道动态不平顺状态的一种数据。轨道不平顺(峰值管理)检查的项目有轨距、水平、高低、轨向、三角坑5项轨道几何状态参数，以及车体上下振动加速度和左右振动加速度二项车体响应参数，共7项指标。……