马秋卓，王 健，宋海清



市区小范围多车辆低碳VRP：以珠海速递公司区域收件网络为例

马秋卓1，王 健2，宋海清1

（1．中山大学岭南学院，广东广州510275；2. 广东省邮政速递物流有限公司珠海市分公司，广东珠海519000）

考虑行驶过程中车载量的变化及其对油耗与碳排放量的影响，基于真实的企业数据探讨了市区小范围配送网络内的最优VRP决策。以最优化MIQP方法为主，辅以统计分析的手段，对比分析了最小碳排放量与最短距离目标下，有无汽车指派总数限制时的各类绩效并提出了一些决策上的建议。数值例子表明，大容量汽车更适用于以最小行驶距离为目标的最优化VRP问题。但是若要降低油耗成本，则应侧重使用多个小容量、高油耗效率的汽车。在混有大小不同容量汽车的优化策略当中，大车不仅对碳排放量的影响较大，对总行驶距离的影响也非常突出。具体的路径优化策略显示，两点的需求与其间距离的比值对最优汽车行驶路径的影响较大。与现有的企业策略相比，平均来讲我们的低碳规划方法无论在油耗量、运营成本、总行驶距离还是指派车数上均有明显的优势。

低碳；多车辆VRP；邮政区域收件网络

0 引言

我国物流市场近几年的高速发展使得人们逐渐重视商用汽车碳排放量对环境的影响。因为汽车排放的计算基于行驶过程中的油耗量，所以对于一个配送网络来说，能够降低排放量也意味着能够降低油耗量，同时节省运营成本。

实践证明，汽车的起步与停车所产生的油耗量相对较大。……