张春丽，吕中荣

(1. 重庆建筑工程职业学院,重庆400072;2. 中山大学力学系,广东 广州 510275)

考虑温度影响的桥梁结构损伤识别*

张春丽1，吕中荣2

(1. 重庆建筑工程职业学院,重庆400072;2. 中山大学力学系,广东 广州 510275)

在利用测量数据进行结构损伤识别中往往会遇到环境温度改变的问题。温度的改变(即温度差)的影响在利用模型修正进行损伤识别时一般被忽略了而带来一定的损伤识别误差。该文试图基于响应灵敏度分析，同时识别结构损伤和温度差。推导了动态响应对损伤参数和温度差的时域灵敏度，得到模型修正时的灵敏度矩阵；利用加速度响应数据进行模型修正进行损伤和温度差的识别。通过对一平面桁架桥梁结构进行数值模拟计算验证了方法的有效性。

损伤识别；响应灵敏度；模型修正；温度差

桥梁结构损伤识别是近年来土木工程领域的研究热点。由于基于振动的结构损伤识别法具有非破坏性、方便、快速和廉价的优点，该方法具有广阔的工程应用前景。一般地讲，由于局部损伤的产生，在该区域的结构刚度和承载能力将会有所下降，而结构的质量特性一般不会受到影响， 结构的模态参数( 模态频率、振型、阻尼等) 也将随之而改变。通过研究结构的振动特性来识别结构是否发生损伤，并确定损伤的位置和程度。

目前，基于振动的结构损伤常用的频域方法主要有：基于模态频率和振型方法[1-2]，基于柔度的方法[3]，基于曲率的方法[4]，基于应变模态的方法[5]，基于模态应变能的方法[6]，基于结构有限元模型修正的方法。……