张 乐　方 亮　郭雪岩　胡志辉　李小满

（中国中车株洲电机有限公司，412001，株洲∥第一作者，工程师）

地铁车辆牵引电机轴承电压形成机理分析

张 乐方 亮郭雪岩胡志辉李小满

（中国中车株洲电机有限公司，412001，株洲∥第一作者，工程师）

摘 要以某类型地铁车辆牵引电机轴承电压为研究目标，通过分析地铁车辆接地系统特别是接地电流路径对电机的影响，确定了地铁车辆牵引电机轴承电压主要由通过轴承的两部分电流（电网接地电流、变频器充电电容电流）产生。对两种电流产生的轴承电压进行分析，并通过现场实测轴承电压波形进行了验证。依据分析的结果，提出了降低地铁车辆牵引电机轴承电压的措施。

关键词地铁车辆；牵引电机；轴承电压

Author＇s address CRRC Zhuzhou Electric Motor Co.，Ltd.，412001，Zhuzhou，China

对于变频器驱动的电机，轴承电压的产生是不可避免的现象。自2003年以来，国外采用放电总能量来对电机轴承腐蚀程度进行判定［1］。此方法只需要轴承电压作为实测值，从而回避了电流的测量，简化了轴承腐蚀判定的方法。因此，对于电机轴承电压进行分析具有重要意义。由于地铁车辆复杂的电气环境，使得无法简单地判断地铁车辆牵引电机轴承电压的构成及来源，因此需要在地铁车辆牵引电机电气线路环境分析的基础上，依据轴承电压波形，针对分析的结果提出降低轴承电压和轴电流的措施。

1　轴承电压及分类

在对轴承的研究中，常常通过观察电机轴承电流来分析轴承受到的电腐蚀影响。……