张石磊,刘俊堂

（中航工业第一飞机设计研究院，西安 710089）

张石磊

工程师,主要从事CAD/PDM方面的研究。

技术分析

CATIA航空钣金模块[1]提供了标准文件输入接口可以实现部分特征的规范化建模；CATIA知识工程模块[2-3]适用于部分相对简单的特征；使用CATIA二次开发[4-5]可以实现所有的特征的快速设计，但二次开发所有特征费时费力，难度大。因此，本文结合CATIA二次开发、知识工程和航空钣金模块提供的标准文件输入接口等3种方法，实现了航空钣金零件的快速规范化建模和最优化设计。基于特征的航空钣金零件快速设计系统实现了图1中所有特征的快速规范化建模和最优化设计。

系统架构

根据业务需求特点，基于特征的航空钣金零件快速设计系统架构包括数据层、功能层、业务层和用例层，如图2所示。

（1）用例层：根据不同的类型建立的实例化模型；

（2）业务层：根据项目需求，对航空钣金零件设计过程进行分析，划分出业务模块；

（3）功能层：按照业务模块，分解出功能点，以此为单元完成软件开发；

（4）数据层：围绕业务和功能需求组织数据，支撑功能层对各类数据的查询与互操作，驱动航空钣金零件规范化建模，包括标准规范库和征模板库等数据库。

解决思路

首先，基于特征的航空钣金零件快速设计根据不同的钣金特征选择不同的实现方法：（1）对于下陷和缺口特征，使用CATIA二次开发实现；（2）对于HB 0-11-2003加强槽中的2型加强槽、HB 0-14-2003弯边减轻孔与HB 0-16-2003直角减轻孔等特征，使用CATIA知识工程实现；……