周维东,邬洪波,廖军洪

(1. 安徽省高速公路路政支队,安徽 合肥 230022；2. 交通运输部公路科学研究院,北京 100088)

基于事故预测的山区高速公路长下坡安全评价

周维东1,邬洪波2,廖军洪2

(1. 安徽省高速公路路政支队,安徽 合肥 230022；2. 交通运输部公路科学研究院,北京 100088)

在收集国内外相关资料的基础上,对影响山区高速公路长下坡安全性的线形因素进行了分析。通过对国内几条典型山区高速公路长下坡交通事故和线形数据的采集与分析,建立了长下坡路段交通事故预测模型,提出了基于事故预测的评价标准和评价流程,并将评价模型在某山区高速公路长下坡路段进行了应用。实例分析结果表明,该模型具有较好的适用性。

交通工程；高速公路；长下坡；事故预测；安全评价

近年来,随着我国西部地区交通基础设施建设速度的推进,山区高速公路的通车里程持续增长。山区高速公路越岭路段具有地势落差大、地形状况多变等特点,在进行道路纵断面设计时,为克服高差及控制工程规模,通常采取陡坡接缓坡的设计方式,即“台阶式”长下坡路段。据调查,对于许多已开通的山区高速公路连续长大下坡,重特大交通事故时有发生。通过对事故原因进行分析,主要有以下两个方面：① 小客车在长下坡路段超速行驶,车辆失控冲出路外；② 载重货车特别是超载车辆由于频繁使用制动,导致刹车失灵,与前方正常行驶的车辆发生追尾事故。对事故的深层次原因进行分析,线形设计的不合理性是诱发事故的重要因素[1]。……