曹 毅，于 欢

(1. 山西大学 土木工程系，山西 太原 030006；2. 山西旅游职业学院，山西 太原 030031)

考虑应变和加载频率的RAP沥青混合料疲劳特性分析

曹 毅1，于 欢2

(1. 山西大学 土木工程系，山西 太原 030006；2. 山西旅游职业学院，山西 太原 030031)

系统研究了RAP、加载频率和应变水平对沥青混合料及结合料的疲劳特性的影响，并确定了沥青混合料和结合料疲劳寿命之间的关系。通过梁疲劳试验对两种沥青混合料的疲劳特性进行了对比分析，一种含有RAP，一种不含RAP；分别从这两种混合料中提取了沥青结合料，并进行重复加载疲劳试验。结果表明:RAP会降低沥青混合料的疲劳寿命，延长沥青结合料的疲劳寿命；加载频率越高，沥青混合料和沥青结合料的疲劳寿命越长；应变水平越高，沥青混合料和结合料的疲劳寿命越短。

道路工程；疲劳寿命；可再生沥青；梁疲劳试验；重复加载疲劳试验

反复的交通荷载会造成沥青路面的疲劳开裂。沥青路面的疲劳寿命主要取决于荷载因素和材料因素[1-2]。荷载因素包括与车速相关的荷载频率，以及由荷载引起的作用于沥青层底部的应变；材料因素主要包括沥青混合料性能和沥青结合料性能。目前，关于沥青混合料疲劳寿命的研究较多，尚无报道关于加载频率和应变水平对含有RAP(recycled asphalt pavement，可再生沥青)的沥青混合料以及从中提取的沥青结合料的疲劳特性的研究。

目前，有多种试验方法用于测定沥青混合料的疲劳特性。许多研究者使用4点梁疲劳试验方法，该试验运用循环荷载使试件局部发生破坏，当劲度模量降低到初始值的50%时，认为试件疲劳失效[3-4]。……