陈春花，秦 颖，陆荣荣，郑艳阳，辛振祥

(青岛科技大学 RCAD橡胶研究室，山东 青岛 266042)

最近几年来，随着汽车工业的不断发展，废旧轮胎的数量在不断增长，而废旧橡胶给环境带来比“白色污染”更严重的“黑色污染”，给环境带来污染和资源浪费问题渐渐地凸显[1-7]。废旧橡胶的综合利用途径主要有翻新、原形改制、热能利用、再生胶、胶粉、热分解等。通过胶粉改性塑料制备热塑性弹性体是非常好的回收利用方法之一，为了降低热塑性弹性体的成本和废旧轮胎的回收利用[3]，人们开始研究胶粉基热塑性弹性体。胶粉基热塑性弹性体制备工艺简单，加工成本低，用量大，可以大大降低热塑性弹性体的成本[4]。聚丙烯(PP)分为等规聚丙烯(i-PP)、间规聚丙烯和无规聚丙烯(PP-R)。i-PP是应用非常广泛的塑料之一，有许多的优点：原料来源丰富、合成工艺简单、价格低、加工成型容易，而且其强度、刚度、耐折性好，耐腐蚀性和电绝缘性好。i-PP缺点是冲击强度低，特别是低温条件下容易脆裂，通过胶粉可以改变i-PP韧性不足的缺点。但胶粉与PP的界面结合力弱，导致胶粉基热塑性弹性体性能下降。目前改善胶粉与热塑性树脂界面结合力的方法有动态硫化、添加相容剂和化学改性[8-11]。

本文通过在i-PP中加入少量再生胶粉，并改变共混比，研究提高i-PP韧性的方法。在PP-R中加入大量胶粉(胶粉/PP-R共混质量比为70∶30)，通过改变共混工艺、加入增容剂和硫化剂等方法研究其对胶粉基热塑性弹性体性能的影响，探索制备综合性能较好的热塑性弹性体的方法。……