段晓晨， 吕 倩， 张小平， 王玉满

(1. 石家庄铁道大学 经济管理学院，河北 石家庄 050043； 2. 河北地质大学，河北 石家庄 050031)

近年来，我国已进入建设项目投资高峰期，建设项目的投资、建设以及后期的运营，对于我国的经济增长具有直接和间接的推动作用。“十二五”期间，我国市政公用基础设施投资总额达7万亿左右；预计到2020年，全国铁路营业里程将达12万km以上。如此巨大的建设规模和投资，其投资管理的意义和重要性可想而知。目前，建设项目投资管理领域依然还存在着“三边三超”“马拉松”“短命建筑”等现象，造成了对投资的严重浪费。究其主要原因是目前我国建设项目仍然普遍采用传统的定额概预算编制方法进行投资估算，针对已有类似分项通常采用概预算定额和估算指标进行估算，针对无类似分项通常采用比较分析、经验判别等方法进行估算，定额指标本身存在静态性和计划性的特点，导致不能准确有效估算投资额度，估算准确性得不到有效保障[1]，并且传统的估算方法采用简单线性估算，不能满足建设项目本身所具有的复杂特性。

全生命周期造价理论，在欧美等发达国家发展已经基本成熟，应用领域广泛，包括环保、能源、军事国防以及建筑领域。具体到国内的发展，2000年，戚安邦[2]提出了应用全生命周期理论对工程项目造价进行管理；丁士昭探讨了建立建设全生命周期工程项目的信息管理系统，从而解决工程项目决策阶段投资额度控制情况等相关问题[3]。……