任梅　王丽

贵州贵阳花溪，2016年1月15日深夜2点，中铁五局贵州公司花溪互通工地现场依然灯火通明，吊车、混凝土罐车等机械声不断。碘钨灯下，寒风细雨中，工人们正在为节点工期内灌完最后一根孔桩而忙得满头大汗。

花溪互通是贵阳市绕城高速公路新增出口，是连成花溪到机场的快速通道，建成后可以有效缓解甲秀南路及花溪大道的交通压力，为溪北片区的土地开发提供有利条件。

面对具有现实重大意义的工程，项目部领导深感肩上担子的分量。

花溪互通项目A匝道全长2069.5m，其中，2号墩地质情况最复杂，地下有溶洞，致使施工中特别容易出现塌孔、漏浆现象，大大增加了施工难度。为了保证孔桩施工的顺利进行，项目部优化施工工艺，加大勘探力度，采取二次成孔等技术，确保了孔桩施工的顺利完成。

因为工期太紧，没有任何返工的机会，所有工序施工都得有领导到现场指挥。要在最后的17天完成17根孔桩施工，项目部5个领导班子成员都坚持到现场带班，不分昼夜地加大对现场的监控指导力度。

项目部党工委书记陈勇是在花溪互通项目才加入这个团队的，虽然来的时间不长，但他觉得这里的领导班子分工明确，每一位员工都身兼多职，干活自觉从不拖拉，能加入这样高效的团队与其共同奋斗感到十分荣幸。

这个项目的领导善于给员工自由发挥潜力的空间，真正做到视员工为亲人，有时候就算是一名见习生请假回家没有车，项目领导就会专门安排车送到车站。……