王涛 李丹丹

【摘 要】随着科学技术的发展，对高速公路工程建设的要求也不断提高，现浇预应力混凝土连续箱梁技术被广泛的应用于高速公路施工中，混凝土施工是各类工程中的常见施工技术。笔者结合自身实际工作经历与经验，就现浇预应力混凝土浇筑施工技术在郑州陇海路高架桥工程中的应用进行相关探讨，以期对日后同类工作起到借鉴作用。

【关键词】预应力混凝土 浇筑 施工 养护

1 工程概况

郑州市陇海路快速通道工程BT项目，场址位于郑州市中心城区，西起西四环，东至京港澳高速，路段全长约32.5km（其中陇海路南水北调桥及西三环陇海立交已实施）。文中标段位于该工程中段部位，工程范围为工人路到铁英街，桩号K9+734.055～K12+480，总长2.746km。主线高架桥采用整幅布置，宽度为25.5～43.5米，标准段宽25.5m，加宽段桥面最宽达到43.5m。标准联为3×30m、3×33m，跨越路口或规划轨道线，采用变高度连续梁结构，跨径布置有：（36.8+58+36.8）m、（30+50+30）m、（25+40+25）m等，兴华街路口采用单跨49米的的简支钢箱梁。全线设置 6处上下桥平行匝道，桥长146～206.785m，宽度8米。标准联为3×30m、3×33m。匝道桥梁上部结构均采用预应力混凝土连续箱梁，标准宽度8m。

由于该项目位于中心城区，贯穿东西，属于城市主干道，交通流量及压力较大；加之工期短，工程量大，尤其是混凝土的浇筑作业量比较大。下文藉此项目的混凝土浇筑施工进行详细的探讨。

2 预应力混凝土配料

该工程箱梁混凝土采用C50清水混凝土，混凝土配合比采用清水混凝土配合比，拌制混凝土的细骨料采用河砂，不得采用人工砂。……