柳振兴

【摘 要】新建蒙华铁路为国家北煤南运战略的重点工程，对促进国民经济发展有着十分重要的意义。公安长江特大桥为蒙华铁路的重要节点工程，也是国内首条跨越长江的煤运重载公铁两用桥梁。4#主塔墩围堰封底施工，面临着水深大、水流急、河床冲刷情况复杂等诸多的不利自然因素。如何做好围堰封底施工，保证后期承台与主塔的施工质量和进度，是本项目面临的十分艰巨的难题。此论文将对公安长江特大桥4#主塔墩围堰封底施工过程和采取的措施进行详细的介绍。

【关键词】4#主塔墩 围堰 封底

1 围堰基本情况

4#墩承台为两头圆端型形式，平面尺寸为33.6m×58.4m，底面标高+15.45m，承台厚度为6.0m。4#墩围堰外形尺寸为40m×68.2m的圆端形结构，其中底节高度为16m，中节高度为5m，顶节高度为2.7m，底节与中节围堰壁为双壁式，厚度为2.0m；顶节围堰壁为单壁式。围堰内设纵横向底隔舱各两条。纵向底隔舱宽度为2.8m，长度58.9m，高6m，与横向底隔舱交叉位置设置隔舱板，每条横向底隔舱被分割成3个隔舱，整个围堰底隔舱共分为8个隔舱。底隔舱将围堰分割成9个隔舱。围堰底隔舱内及封底混凝土均采用C25水下自密实混凝土，封底厚度为4.5m。

2 施工方法及技术措施

2.1 施工准备

在封底混凝土灌注前，为方便施工和保证操作安全，先搭设施工操作平台（利用型钢或钢管在原钻孔平台上搭设）。导管节段之间，料斗与导管之间均通过法兰连接，橡胶密封圈止水。灌注水下混凝土前，每套导管均应在现场技术人员在场的情况下，逐套进行水密性和压力性试验，试验压力取水压的1.5倍，合格后方能使用。……