张锡联（岳阳职业技术学院，湖南岳阳 414000）

铸态QT500-7球铁齿轮箱的生产

张锡联
（岳阳职业技术学院，湖南岳阳 414000）

叙述了铸态Q T500-7球铁齿轮箱的技术要求与铸造工艺方案。分析了生产球铁的原材料、化学成分，球化处理、孕育处理等主要工艺因素对齿轮箱生产的影响。

铸态球墨铸铁；球化与孕育处理；铸造工艺

时速在120 km/h的电力机车是采用六轴电力牵引，电机体积小、功率大,传动齿轮箱结构特殊、受力复杂、强度高而可靠，是整套牵引系统重要的铸件[1]，材料采用球墨铸铁，牌号为QT500-7，铸件净质量达306 kg。为了减轻机车自质量，铸件采用结构优化设计，筋、凸台多，壁厚差别大，有多处孤立的热节，在需加工的凸台、轴颈、端面处要求在定货方加工后进行超声波探伤UT和磁粉探伤MT，必须消除铸件内部缩松、夹渣、气孔等缺陷，表面粗糙度、尺寸精度、质量误差符合用户要求。

1 铸件结构

六轴车大齿轮箱结构如图1、2，呈四分之一圆，两直边起支撑与连接作用，齿轮箱主体壁厚为10～12 mm并配有加强筋，螺钉连接部位设有凸台，连接端面起强支撑作用，壁厚为40～48 mm，因此铸件壁厚相差四倍以上。这些厚壁部位很难实现顺序凝固，易产生缩孔缩松，在加工时形成宏观缺陷，即便微观缺陷也难通过UT，MT检查。铸件最大尺寸1 052 mm×1 024 mm×331 mm。两端盖孔为φ400 mm，φ700 mm ，内腔相通，便于砂芯设计。

2 齿轮箱铸造工艺设计

2.1 铸造工艺方案分析

采用中頻电炉熔炼铸铁工艺，呋喃树脂砂造型与制芯保证型腔有足够的强度、刚度，实现铸件尺寸精度高，表面粗糙度低。……