刘付山，曾志平,2，吴 斌，张志超

(1.中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075；2.中南大学 高速铁路建造技术国家工程实验室，湖南 长沙 410075)

处于自然环境中的无砟轨道结构承受周期性太阳辐射等环境因素的作用，其温度场变化是环境因素对轨道结构最主要作用的综合体现之一[1,2]。与有砟轨道结构相比，无砟轨道结构的整体性和稳定性较好，但对温度变化更敏感。现阶段对无砟轨道结构温度场的研究较少，在考虑温度荷载作用时，大多仅考虑竖向温度梯度取最大值时一维温度场的变化情况[3-6]，温度荷载加载时较少考虑轨道结构内部温度变化规律和时变特性。

借鉴混凝土路面温度场研究经验，轨道结构温度场分析方法可归纳为两类：一是统计分析的方法，即基于实测数据，采用概率统计方法回归分析，得到轨道板温度场与主要因素的关系，以此估算轨道板的温度场。文献[3, 7]对单元板式无砟轨道温度场进行实测，但由于测点有限，未能形成对轨道板温度场的全面了解。文献[8]对CRTSⅡ型轨道板纵断面上不同深度温度进行长期观测，并基于日最高气温提出轨道板最大温度梯度预估模型，由于缺少对太阳辐射、风速等相关因素的考虑，这一预估模型有一定的局限性。二是理论分析法，即通过对自然环境的模拟，基于传热学基本原理，采用数值分析方法计算结构温度场。现阶段在轨道结构温度场分析中采用这一方法的较少。

本文通过对自然……