3月29日，随着南海崖城13-1气田海管第二阶段维修项目的海管智能封堵作业顺利完成，标志着国内首次海管水下智能封堵作业的完美收工。这填补了国内该领域的空白，为海管应急维抢修技术的发展奠定了坚实基础。

该海管智能封堵作业是我国在无任何经验可借鉴情况下的一次海管水下智能封堵作业，主作业船只为海油工程深水深圳公司旗下船只——“海洋石油286”。据悉，“海洋石油286”2015年3月入列服役，是中国首艘作业水深达到3000米、作业能力在国际同类船舶中处于一流水平的多功能海洋工程船舶，由挪威的Skipsteknisk公司进行基本设计、上海船舶研究设计院进行详细设计、广州中船黄埔造船有限公司负责生产设计及建造，可在大多数气候状况下作业的先进的全钢质、双底双壳多功能水下工程船。