李真刚

摘 要：本文介绍了DP-3船舶在出现双路供电到同一用电设备，而该设备无法满足A60分割时，当出现进水或着火引起短路电压降时，全船DP设备不会由于该单一故障而造成船舶丢失定位的具体试验方法，并通过实例验证其正确性。

关键词：船舶；DP-3；电压降穿越 ；双路供电

中图分类号：U665.1 文献标识码：A

Abstract：This paper describes the test how to ensure that if the electric equipment servicing for DP-3 vessel can not comply with A60 isolation， but its feed power is redundant， when a fire or water flooding cause short circuit in this equipment， it wouldnt lead to further fault.

Keyword： Vessel； DP-3； Voltage dip ride through； Redundant

1 引言

当我国迈向深海油气资源的勘探与开发之际，深水多功能船为必不可缺的重要一环，此类船舶对动力定位的稳定性、安全性要求非常高，作为最高等级的三级动力定位系统（DP-3）是该类船舶的必要配置。为满足DP-3动力定位的船级社规范要求，对完全满足A60分割的主备动力定位系统、两独立发电机机舱、两套完全独立满足定位的推进系统是必须的配置。在考虑到成本与空间的情况下，基于5个推进器的DP-3船舶是很有意义的研究课题，其中两主推、两侧推容易满足A60分割，但1个伸缩推没法分开，为验证在伸缩推进器舱可能着火、进水带来的变频器DC-LINE短路事故引起的全船电网电压降不会影响到该船的DP定位能力，根据船级社要求特进行该项试验。同时该试验还可延伸到以下方面的应用：（1）基于电站BUS-TIE闭合类型动力定位的研究，该类型船舶具有节能的优点；（2）DP-3船舶用电设备两路供电由于空间原因造成A60不可分割的情况，该试验也可验证其是否满足DP-3的要求。

2 试验目的

2.1 验证配电板断路器

在两个A60分割的电力系统中存在唯一交叉点的伸缩推（见图1），其变频器DC-LINE短路造成的电流增大对电网的影响中，电网伸缩推断路器直接瞬间断开，不会影响发电机断路器的正常闭合。……