李安令，曲 慧，霍静思

（1烟台大学土木工程学院，山东烟台264005；2湖南大学土木工程学院，长沙410082；3华侨大学土木工程学院，福建厦门361021）

环口板加强T形管节点抗冲击性能机理研究

李安令1，2，曲 慧1，霍静思3

（1烟台大学土木工程学院，山东烟台264005；2湖南大学土木工程学院，长沙410082；3华侨大学土木工程学院，福建厦门361021）

为深入研究环口板加强后T形管节点的抗冲击性能，文章采用试验研究和有限元研究相结合的方法，对未加强和环口板加强T形管节点的抗冲击性能进行了比较研究，旨在确定环口板加强节点受冲击后的典型破坏模态；并通过对变形发展、局部变形和整体变形的区分、冲击力-位移关系曲线、能量耗散等分析，揭示环口板加强节点的抗冲击工作机理，研究环口板的局部加强作用，确定环口板加强方式的有效性，可为管结构抗冲击设计和加固维护提供参考。

环口板加强T形管节点；冲击；变形区分；能量耗散；抗冲击机理

0 引 言

钢管结构凭借其独特的连接形式，易于呈现新颖、优美的建筑效果，在体育场、火车站、飞机场、工业厂房、海洋平台等结构中得到了广泛的运用。在服役期间，管结构不可避免地会遭受来自高空坠物、车辆、船舶等重物的低速碰撞。碰撞一般会造成受撞区域的局部屈曲，甚至构件的弯折破坏[1]，进而可能引起管结构整体破坏甚至倒塌，造成重大的生命、财产损失。由于管结构支管轴向刚度远大于主管的径向刚度，所以主管相贯线部位的节点区域是整个结构的薄弱部位，工程实践中，一般通过对节点进行加强来提高管结构的承载力。……