本刊记者 刘 萧

近期，内河运砂船安全问题因其频繁闯祸走进了人们视野。2016年3月27日，一艘名为“粤惠州货5220”的运砂船在航经西樵水道时，因主机失灵导致船舶失控，险些酿成大型安全事故；5月下旬，一艘名为“宁连海987”的万吨货船装载7000吨黄沙从岳阳开往上海，在鹦鹉洲长江大桥上游3公里处触礁，导致3人落水；就在上月，某运砂船更是撞上湖南株洲枫溪大桥下的施工铁墩，仅1分钟便沉没。面对内河运砂船事故频发的现状，我们不免发问：事故背后，何为推手？

“江湖”规矩多

采访过程中，一位业内人士曾向记者展示了一段查处运砂船超载的执法视频。看过视频后，运砂船船主在面对执法人员询问时的木然表情与解释超载原因中所提及的“江湖规矩”让记者记忆深刻。船主不合常理的“坦然”更是让记者一头雾水：到底是何原因使得船主认为超载成为了一件“合情合理”事情？不仅于此，明知运砂船超载极易导致船毁人亡，为何还要铤而走险执意为之更让记者疑惑。为了找寻答案，记者在相关人士的帮助下进行了摸底。

采访中，一位从事运砂业务将近十年的船主向记者道出了自己认为“超载合理”的缘由。归纳起来主要有三点。一是砂石运输经营利润微薄，不超载怕难还清置船贷款；二是码头不合理税费较多，如不超载将压缩本就不高的利润；三是如不违规超载，砂石场将不接收其运输的砂石，耗时、耗油不说，减少航次周转，也将直接影响经营收入。……