费超

冬去春来，又到了F1新赛季揭幕之时。2016赛季的技术规则没有太大改变；法拉利在2月份为期14天的冬季测试中已经展示了挑战梅赛德斯的实力，令车迷充满期待。今年究竟是红色跃马复兴还是梅赛德斯继续统治赛场？新赛季到来之际让我们先做足功课……

规则篇

在赛车运动中，技术规则和比赛规则是两套完全不同的文本，前者主要规范赛车的技术标准而后者主要是确保比赛的竞技细节。今年F1的技术规则从大体上延续了去年的版本，而比赛规则的变化主要集中在轮胎以及排位赛两个大板块上。

首先看轮胎，作为F1独家轮胎供应商的倍耐力将在本赛季每场比赛中带来三款不同配方轮胎，共计为每位车手提供13套。值得一提的是，一款极软配方的干胎被以紫色识别，这是今年的全新产品。这一规则旨在鼓励车队间采取不同的比赛策略。国际汽联在解释新规则时表示，F1轮胎供应商倍耐力将向每支车队提供三种配方的干胎，而之前的几个赛季每支车队每场比赛只有两种配方的干胎可以选择。在每位车手可以使用的13套轮胎中，轮胎供应商将为比赛提供两套（其中只有一套必须在赛事中使用），另外一套（最软配方的轮胎）只能在排位赛第三节使用。每位车手随后可以从剩余的10套轮胎中选择。除非使用中性或者大雨胎，每位车手必须使用至少两种不同规格的干胎，其中至少有一种是由轮胎供应商选择确定的。

F1各支车队必须在倍耐力指定的截止时间前做出选择，并将他们的选择上报国际汽联，倍耐力获得国际汽联通知后从而决定轮胎的生产数量。