耿　杰，王新建

（天津职业技术师范大学汽车与交通学院，天津300222）



发动机磨合试验研究

耿杰，王新建

（天津职业技术师范大学汽车与交通学院，天津300222）

摘要：针对新发动机磨合后的性能无法从整车上直观确定这一问题，对磨合效果进行了研究。根据某厂家设计的磨合规范，对一台新的发动机进行磨合试验及万有性能测试；采用DEWE软件对发动机燃烧数据进行分析，对比测试结果和设计值的差距，并依据试验数据分析可能出现的原因，调整发动机相关参数，排查故障，使其性能符合设计要求。

关键词：磨合；动力性；发动机

新生产或大修后的发动机各零部件由于加工水平和设备精度所限，总会留下表面缺陷和几何形状误差，经过磨合后才能达到最佳状态[1]。发动机磨合的目的主要是消除相对滑动表面（活塞环与气缸、轴瓦与轴、油泵和油嘴偶合面）在机械加工中产生的微观不平度，使其达到最优配合状态，最大程度上减小摩擦系数，以减少咬合倾向[2]。本文根据国标要求，对某型号新发动机进行多轮磨合和性能测试，利用DEWE软件对发动机燃烧数据进行分析，对比测试结果和设计值的差距并分析原因，重新标定发动机ECU参数，排查相关故障，使其性能符合设计要求。

1　发动机磨合方案及设备组成

发动机磨合有2种，冷磨合和热磨合[3-5]。本试验采用冷磨合进行研究，冷磨合是将新出厂的、部分组装好的或检修装配好的发动机由测功机驱动运行，磨合气缸、活塞、活塞环、曲轴轴颈、轴承等部件，通过选择合适的转速，从低到高进行几个阶段的冷磨合。……